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Capitalinos sacrifican espacio por movilidad

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gn-03-ctral-01bLas zonas centrales de la ciudad vuelven a ser atractivas para los nuevos compradores de vivienda

La centralización de servicios y empresas ha sido una de las razones del subdesarrollo del país, dicen expertos, sin embargo, luego de la proliferación de ciudades dormitorio, los nuevos compradores empiezan a sentir la necesidad de regresar a vivir al área metropolitana.

En la década de 1990, el crecimiento sostenido de la población provocó que las principales ofertas inmobiliarias  se ubicaran fuera del perímetro del casco urbano, en condominios desarrollados en sectores como la ruta CA-1, San Cristóbal y Boca del Monte. “Para el año 2006, el segmento con mayor oferta era el de vivienda individual de clase media y el precio promedio para esta categoría era de Q600 mil por unidad habitacional”, indica Gabriela Pezzarossi, de Talento Inmobiliario.

Durante ese período, se empezaba a notar una tendencia creciente hacia la construcción de torres de apartamentos o vivienda vertical, pero esto ocurría en sectores más cercanos al centro de la ciudad, como las zonas 13, 15 y 16. Para 2007, El Naranjo era un foco de opciones inmobiliarias de condominios privados,  a lo que se sumó con más fuerza San Cristóbal y, en menor medida, proyectos localizados sobre la carretera Interamericana, a la altura de San Lucas.

Sin duda, esos años fueron de crecimiento para este sector económico: la cantidad de créditos emitidos con respaldo del Instituto de Fomento de Hipotecas Aseguradas (FHA) fue de 4 mil 510 en 2007, frente a los 3 mil 917 créditos aprobados en 2015.

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Pero el sueño de una casa propia en un lugar apartado de la prisa de la ciudad, se convirtió en pesadilla, pues diversos factores provocaron que el parque vehicular se duplicara de 1 millón a 3 millones de 2005 a la fecha, con un crecimiento del 10% anual. Según datos de la municipalidad capitalina, diariamente ingresan 650 mil automotores provenientes de los municipios. El automovilista pasa, según Amílcar Montejo, un promedio de dos horas diarias en el tráfico.

 

Soluciones de mercado

El problema se ha traducido en más proyectos inmobiliarios dentro del perímetro de la ciudad, en su mayoría apartamentos. La oferta inició con beneficios agregados, como acabados de lujo y áreas verdes. En el transcurso de la década se han añadido diferenciadores a las instalaciones, como clubs deportivos, vigilancia con circuito cerrado, tarjetas electrónicas de acceso, guarderías, bibliotecas o servicio de bus escolar.

Las áreas más exclusivas que marcan esta tendencia siguen siendo las zonas 10, 14, 15 y 16, esta última Cayalá y San Isidro. “Hemos observado que, desde los últimos dos años a la fecha, la zona 15 se ha convertido en una de las áreas con más proyectos de apartamentos y un rango amplio de precios, que van desde los $55 mil hasta los $621 mil 700”, afirma Pezzarossi.

La tendencia es a un estilo de vida urbano, que garantice la accesibilidad a todos los servicios que requiere el núcleo familiar, como colegios, hospitales, áreas recreativas y lugares de trabajo, de forma que los padres puedan compartir más tiempo con sus hijos. Además, agrega Luis Pedro Muralles, director general de Capital Buró Developments, proyectos como City House garantizan comodidades como gran cantidad de luz natural, mobiliario completo de bajo mantenimiento y diversos modelos de apartamentos de tres habitaciones pensados para ser una vivienda familiar a largo plazo.

Sin embargo, para Lucía Joviel, gerente general de la empresa Inspecciones Globales, el panorama comercial puede ser mucho más amplio, pues esta particularidad también se marca por la necesidad de atender a una fracción del mercado que estaba desatendida: el segmento medio-bajo, en el que figuran también compradores jóvenes y parejas de recién casados.

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A criterio de Jorge Valdez, gerente de ventas de Spectrum, para el comprador se trata de sacrificar espacio por movilidad. Por ello, la estrategia de mercado es crear un entorno que supla esas necesidades. Al respecto, Pezzarossi añade que existe un desarrollo de torres de apartamentos en sectores que resurgen, como las zonas 1, 3 y 4, ya que, por su localización, llenan un alto porcentaje de los requisitos de los compradores.

 

Acerca del autor

Isabel Díaz Sabán

editor@gruponews.com.gt

Entusiasta, lectora voraz, periodista, editora. Si de algo he renegado es de la indiferencia. Todavía me intrigan el absurdo y la gracia.

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